从预告图看，新车采用了经典的星瑞家族设计语言，前脸盾型格栅内部是直瀑式镀铬条，两侧狭长大灯很有高级感。不过这次在细节上做了不少运动化处理：前包围两侧的通风口造型相当激进，车顶还配备了激光雷达硬件——这意味着智能驾驶辅助系统会有明显升级。车尾部分用上了贯穿式尾灯，中间嵌着吉利的字母LOGO，再加上后备厢上的小扰流板，整体视觉效果既大气又不失动感。车身侧面线条修长，传统的三厢结构能保证后排头部空间，这条腰线从前大灯眉一直延伸到尾灯，让车身看起来更加舒展。不得不说，吉利在设计上越来越懂得怎么拿捏国人的审美了。
动力方面才是这款车最值得关注的点。它直接提供了三套动力方案：1.5T燃油版、2.0T燃油版和1.5T插电混动版。其中1.5T燃油发动机最大功率148kW（约201马力），2.0T燃油发动机更是做到了200kW（约272马力），而1.5T插混版的发动机功率为120kW（约163马力），WLTC工况油耗仅为3.98L/100km。这种“油电双修”的策略很聪明，既照顾了追求动力的燃油车用户，又迎合了想要低油耗、绿牌的新能源用户。插混版的油耗数据相当亮眼，不到4升的百公里油耗，对于一台接近5米长的中型轿车来说，日常用车成本能大幅降低。另外，这款车还支持选装17、18、19英寸三种轮圈，以及车顶雷达和后扰流板，满足不同用户的个性化需求。
不过也有几个点让人有点纠结。首先，目前公布的工信部信息显示，新车整备质量在1495kg到1535kg之间，相比现款星瑞重了不少，这会不会影响操控和加速感受？其次，激光雷达虽然上了，但具体能实现什么等级的智能驾驶辅助，官方还没有明确说明。现在很多15-20万级别的车型已经开始普及高速NOA和城市记忆领航功能，吉利这款新车如果只是“硬件预埋”而没有软件跟上，那对用户来说就有点鸡肋了。另外，1.5T插混版的纯电续航数据目前还没公布，参考同平台其他车型，大概率会在100km左右，但具体数字还得等官方公布。这款新车将在7月10日正式亮相，届时价格也会揭晓。参考现款星瑞的定价（10-14万区间），以及新能源版本的溢价，预计燃油版起步价可能在12万左右，插混版可能落在15万上下。这个价位段正是比亚迪秦L、海豹06 DM-i、深蓝L07等车型的主战场。吉利要想突围，除了尺寸和动力组合上的优势，还得在智能化和配置上拿出足够的诚意。毕竟现在消费者越来越精明，单纯的“大”已经不是绝对卖点了。至于它最终能不能成为爆款，就看吉利的定价策略和实际产品力了。
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