文 | 硅基降临
全国首个机器人"护照"，中国发了。
2026 年 5 月 22 日，北京上线全国首个管理平台，2.8 万台机器人完成赋码。
这串 29 位的数字，前 2 位国家码就是为跨境追溯和出海准备的。
但现实却是，截至 2026 年 5 月底，欧美官方机构压根没接话，既没骂也没夸。
不过，这张我们自己印的"护照"，也绝不仅仅是一张废纸。
01 "身份证"和"护照"
2026 年 5 月 22 日，人形机器人与具身智能标准化技术委员会开了一场推进会。
会上发布了全国首个人形机器人全生命周期管理服务平台，还亮相了《人形机器人全生命周期管理规范》团体标准。
平台管的是机器人从"研发、生产、准入、销售、使用、维护"一直到"报废、回收"的全过程。
而标准的核心，说白了就是给每台机器人发一张"身份证"。
这张身份证是一串 29 位的编码，分成四段。
前 2 位是国家码，标明哪国造的。
中间 4 位是企业码，锁定是哪家厂子。
再 6 位是产品型号码。
最后 17 位是序列号，精确到每一台机器。
中国电子技术标准化研究院信息技术研究中心主任董建打了个比方，以前各家编码"七国八制"，就像每个人用不同格式的身份证，现在统一成四段式，既好管，又能兼容企业自己原来的编码。
截至 5 月 22 日，全国 100 余家企业、200 余个型号、2.8 万余台机器人已经完成赋码。
从 2025 年 9 月的中国电子技术标准化研究院等牵头按"急用先行"起草标准。
到 2026 年 3 月 4 日，雷军在全国两会上提交了加快制定机器人唯一编码的建议。
再到 5 月 1 日杭州出台全国首部具身智能机器人地方性法规。
节点一环扣一环，到了 5 月 22 日，平台正式上线，标准也亮相，赋码在全国铺开。
背后其实是行业的现状在催。
截至 2025 年底，国内人形机器人整机企业超过 140 家，产品型号超过 330 款，全球出货量占比 84% 以上。
机器人太多了，而且"长得"太像了，想摸清到底有多少台、出了事算谁的，都成了难题。
有一个唯一的身份编码，才能搞定追溯和定责。
但是这个编码的另一个作用，是方便跨境追溯和产品出海。
所以行业内的人，更愿意将这个机器人"身份证"称为机器人的"护照"。
但这个护照，海外认吗？
02 海外一个表态都没有
答案有点让人捏把汗。
截至 2026 年 6 月初，美国政府、国会、欧盟委员会，没有一家官方机构公开评论过这套 29 位编码。
不是骂，也不是夸，是压根没接话。
但也不是没看见。
美国这边，继续砌墙，阻碍中国机器人进场。
在 2026 年 3 月 26 日，参议员提出《美国安全机器人法案》，提议禁止联邦政府采购中国机器人。
而我们的这套 29 位编码里有一段"国家码"，等于给每台机器人写明了产地。
业内人士指出："在美国禁购的氛围下，我们的机器人想进美国政府的门，海关扫一眼国家码，换不来通行证，反而可能让监管一眼就看出来它来自哪。"
欧盟这边，墙是用钱和标准砌的。
2027 年 1 月 20 日，欧盟新机械法规将会强制实施，第一次把 AI 风险评估、网络安全测试塞进 CE 认证。
没有 CE 标志，机器人连欧洲港口的门都进不去。
而据行业估算，单台机器认证周期可能拉长至数月，费用 6 到 8 万元起步，复杂型号甚至可能达到数十万元。
一边是美国按产地挡，一边是欧盟用高价拦。
中国费这么大劲搞出来的 2.8 万张机器人"护照"，在出海这一关，难道真的是废纸？
03 三大野心
据业内人士分析，中国的机器人护照，有三个"野心"。
第一，短期来说，是为了帮国产机器人更容易拿欧美现有认证、打动海外买家。
比如，智元机器人的远征 A2，就是现成的例子。
它已经拿到欧美多国认证，叠加国产编码之后，产品合规说服力更强。
第二，靠全球第一的装机量，抢国际标准话语权。
中国机器人占了全球 84.7% 出货量，海量的机器跑在海量的场景里，自然攒下海量的数据。
这么大的数据样本，正好用来争国际标准。
谁手里样本最多，制定全球规矩就绕不开谁，慢慢从跟着欧美定标准，变成参与、主导国际标准。
第三，倒逼"标准互认"。
中国信通院在 2025 年推产品数字护照时，提过一条思路，以 " 互认 " 代替 " 接入 "。
意思是，我不强行接入你的系统，但我的认证结果你认，你的认证结果我也认。
机器人编码出海，也是一套逻辑，就是怎么让海外体系认我们的标准。
国际标准化组织机器人技术委员会国内技术对口单位负责人王振林说过，过去机器人领域的国际话语权，长期握在少数发达国家手里，中国大多时候是跟着别人的标准走。
目前中国主导制定的机器人国际标准，占比仍然有限。
直到 2026 年 4 月，中国才首次在 ISO/TC 299 主导成立工作组，牵头制定人形机器人数据集国际标准，被业内称为两个 " 零的突破 "。
从 " 跟着别人走 " 到 " 自己牵头 "，刚占住一个坑，离全局落定还有距离。
说到底，这 29 位编码现在还不能让中国机器人"免考"。
该交的认证费还得交，该过的安全测试还得过。
但当全球每 10 台人形机器人里，有 8 台贴着同一套中国编码出厂时，这套规则在国际产业界被默认、被接受，可能只是时间问题。
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